Czujnik ciśnienia silnika wysokoprężnego - czujnik ciśnienia w tramwajach

Czujnik ciśnienia silnika wysokoprężnego - czujnik ciśnienia w tramwajach

Czujnik ciśnienia silnika wysokoprężnego - czujnik ciśnienia w tramwajach

W silnikach wysokoprężnych używa się czujnika ciśnienia common rail.konieczne jest zrozumienie zasady działania silnika wysokoprężnegoJak sama nazwa wskazuje, silniki wysokoprężne uzyskują energię poprzez spalanie oleju napędowego, powodując, że porusza się i kończy swoją pracę.

Zaletami silników wysokoprężnych są wysoki moment obrotowy i dobre osiągi ekonomiczne.z każdym cyklem roboczym przechodzącym przez cztery uderzeniaJednakże, ze względu na fakt, że silniki wysokoprężne wykorzystują paliwo napędowe, które ma wyższą lepkość niż benzyna i jest mniej podatne na odparowanie,i ma niższą temperaturę samozapłonu niż benzyna, powstawanie i zapalenie mieszanin palnych różni się od tych silników benzynowych.

Główną różnicą jest to, że mieszanina w cylindrze silnika wysokoprężnego jest zapłonem kompresyjnym, a nie zapłonem.Kiedy powietrze w butelce jest sprężone do punktu końcowego, temperatura może osiągnąć 500-700 °C i ciśnienie może osiągnąć 40-50 atmosfer.wtryskiwacz paliwa z układu zasilania paliwem wtryskuje paliwo do komory spalania cylindru przy bardzo wysokim ciśnieniu w bardzo krótkim czasieDiesel tworzy drobne cząstki oleju, które mieszają się z wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą powietrza.i pcha tłok w dół, aby pracowaćW tym czasie temperatura może osiągnąć 1900-2000 ° C, a ciśnienie może osiągnąć 60-100 atmosfer, wytwarzając duży moment obrotowy.

Więc gdzie działa czujnik ciśnienia na wysokim ciśnieniu?

Wysokie ciśnienie w komorze wspólnej szyny działającego na cylinder silnika wysokoprężnego jest bezpośrednio wykorzystywane do wtrysku, eliminując potrzebę mechanizmu wzmocnienia wtryskiwacza.

The high-pressure common rail electronic injection technology of Nanjing Wotian refers to a fuel supply method that completely separates the generation of injection pressure from the injection process in a closed-loop system composed of high-pressure oil pump, czujnik ciśnienia i elektroniczna jednostka sterująca (ECU).z szerokim zakresem pomiarów i jest szeroko stosowany w układzie układu sterowania pojazdów diesla.