2025-11-28
Dlaczego nie mogę dostosować różnicy kąta i różnicy segmentu wagi?
Integralność konstrukcji mechanicznej stanowi podstawę zapewnienia dokładności ważenia, a problemy w tym zakresie są szczególnie wyraźne w wielotonowych miernikach naziemnych.
Punkty połączeń wieloprzecinkowych mostów ciężarowych to obszary o dużym obciążeniu.trój-sekcyjna skała podłoża może stać się podatna na akumulację gleby i korozję na płytkach tylnych z powodu wniknięcia wody deszczowej, powodując nierównomierne odbieranie siły.100 kgpomiędzy sąsiednimi sekcjami; w innych przypadkach płytka dolna lub płytka boczna mostka ważącego podlegają nierównomiernej sile, co powoduje, żebłędy kąta obrotu po korekty, z odchyleniem dokładności50-60 kgPonadto przesunięcie pozycji spowodowane rozszerzeniem i kurczeniem cieplnym mostka ciężkości konstrukcji ze stali czystej (np.12-20 mmZmiana temperatury oOkoło 18$ C$) może również pogorszyć błąd.
W sprawieprzepaść granicznaJeśli urządzenie ograniczające jest zablokowane lub przepaść jest zbyt mała (standard jest zazwyczaj utrzymywany na5-10 mmJeśli materiał ułożony na wiosce wchodzi w kontakt z blokem granicznym, wówczas czujnik jest w stanie wytrzymać.Zmieni rozkład wsparcia, co prowadzi do powtarzających się błędów kątowych, a nawet uszkodzenia czujnika.Należy przeprowadzać regularne kontrole i oczyszczanie odpadów z dna mostka ważącego w pozycji granicznej w celu całkowitego wyeliminowania istniejących odpadów.10 kg błędów kątowych.
Czujnik i skrzynka przewodowa pełnią funkcję rdzenia do pozyskiwania i przetwarzania sygnału.
Różnice czujników są głównym źródłem błędów kątowych.30-50 kg, istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia czujników.Długotrwałe przeciążenie, uderzenie piorunem lub uderzenie mogą powodować deformację elastycznego ciała, co prowadzi do pogorszenia mocy sygnału.niezgodność czujnika: w przypadku mieszanego stosowania czujników o różnych właściwościach pełzania (np.$2.0$a także$3.0$dopuszcza się, lub jeżeli nierówność instalacji prowadzi do niezgodnego nakładania siły,spowoduje, że błąd segmentu będzie trwał nawet po podłączeniu skrzynki okablowania i kalibracji systemuNa przykład jeden południowy producent stwierdził, że poDwa czujniki były wirtualnie połączone.(tj. luźno podtrzymywane) na mostku ważącym, błąd segmentu utrzymywał się do czasu użycia podkładki w celu wyeliminowania usterki.
W sprawieSkrzynka przewodów jest wilgotna.,utlenianie końcowe, lubwirtualne połączenieW badaniu przypadku, po wprowadzeniu wody do skrzynki okablowania, odczyt przyrządu często wahał się.Chociaż odczyt ustabilizował się po wysuszeniu wilgoci wewnętrznej, awaria może się powtórzyć z powodukorozja płyty obwodów wewnętrznychlubwibracja rozluźniająca okablowanie czujnikaWarto zauważyć, że jeśli nowy czujnik zostanie wymieniony bez ponownej kalibracji ciężarów kątowych za pośrednictwem skrzynki okablowania, sytuacja"stare wady nie usunięte, nowe problemy powstające"może wystąpić.
Wady w budowie fundamentów są trwałe, co oznacza, że błędy w ważeniu stopniowo wzrastają z czasem.
W wyniku niewłaściwej budowy słaby poziom podłoża powoduje, że czujnik jest początkowo nierównomiernie obciążony.50 dolarów.Po długotrwałym użytkowaniu, w wyniku nieprawidłowego rozkładu podłoża, w wyniku nieprawidłowego rozkładu podłoża,Fundament ciągle ustaje nierównomiernie i powoduje, że mostek waży się nachyla.W rezultacie zmierzona wartość będzie się różnić w różnych pozycjach pojazdu, wykazując charakterystykę
